Немецкие бу двигатели Ман

• исчерпали свой ресурс (по европейским меркам – 5-7 лет пробега);
• сняты с аварийных грузовиков, повреждения которых не затронули ДВС – за границей машины, побывавшие в аварии, имеющие серьезные повреждения восстановлению не подлежат. Их разбирают, чтобы целые, неповрежденные запчасти продать. Некондиционные узлы, агрегаты должны быть обязательно утилизированы - требование, выполняющееся безоговорочно.

Разборкой автомобилей, демонтажем ДВС занимаются официальные пункты, оснащенные специальной техникой, позволяющей проводить полноценное тестирование работоспособности снятых узлов, агрегатов. Полная разборка силовых агрегатов не осуществляется – слишком дорогая, затратная по времени процедура.

Продаются «контрактники» на договорных условиях. Это позволяет гарантировать качество поставляемых агрегатов, обеспечивать работоспособность, необходимую комплектацию, строго придерживаться сроков поставок, осуществлять беспрепятственный возврат двигателей, имеющих дефекты. Замена зарубежных ДВС выполняется безоговорочно работоспособными, обладающими нужными техническими характеристиками.

Почему контрактный мотор лучше

Столкнувшись с вопросом ремонта двигателя автовладелец должен самостоятельно решать – купить мотор МАН российской разборки, выполнить капремонт (возможно, целесообразно), приобрести новый оригинальный агрегат.

Приобретая двигатель МАН, снятый с машины, эксплуатировавшейся в России, значит получить недорогой, но ненадежный мотор, значительно изношенный, обладающий мизерным моторесурсом. Двигатели, работавшие на разбавленном горючем, продающимся российскими заправками, быстро теряют моторесурс, сокращается жизненный цикл важных деталей, от которых зависит работоспособность ДВС.

Выполнение капремонта – чрезвычайно затратная работа. Зачастую взамен отработанных деталей устанавливаются не оригинальные, покупка оригинальных запчастей обходится дорого, услуги специализированного сервиса выражаются серьезными суммами, капремонт выполняется длительное время. Простои грузовика – убытки собственника машины, которая должна приносить доход.

Покупка нового мотора не всегда целесообразна – на подержанный автомобиль новый мотор ставить нет смысла, стоит он слишком дорого.

Единственно верный выход - купить контрактный двигатель МАН. Его стоимость в компании Dostzap приемлемая, моторесурс большой, состояние отличное.

ДВС приобретаются у надежных зарубежных поставщиков, укомплектовываются полным пакетом документов. Каждый двигатель проходит таможенные процедуры, оплачиваются необходимые налоги, таможенные сборы. Клиенту, желающему приобрести контрактный двигатель, заниматься этими вопросами не придется.

Покупая иностранный б/у ДВС нужно также знать о недостатках такого варианта восстановления работоспособности грузовика МАН. Некоторые зарубежные автовладельцы недобросовестно относятся к эксплуатации авто, не обслуживают его, это является причиной сильного износа деталей. Еще одним отрицательным моментом является трудности с поиском нужного силового узла – найти подходящий ДВС довольно сложно.

Обратившись в компанию Dostzap, большинство проблем с покупкой б/у зарубежного мотора решается оперативно, недорого, комфортно.

17.04.2020г